Dans un marché où les SUV semblent rivaliser de taille et de puissance, BMW frappe un grand coup avec son tout nouveau XM Mammut. Le constructeur bavarois affirme avoir conçu « le véhicule le plus rassurant jamais produit », destiné aux conducteurs qui refusent le moindre compromis.

Au premier regard, le Mammut impressionne. Avec ses 4,10 mètres de large (hors rétroviseurs), il impose instantanément le respect. Les places de stationnement standards deviennent certes un peu étroites, mais BMW préfère parler d’un véhicule « qui redéfinit les normes urbaines ».

Une présence sur la route… incontestable

Le style est massif mais tout en finesse. La calandre, large mais étroite à la fois, semble désormais capable d’aspirer les moustiques à plusieurs centaines de mètres.

Les passages de roues accueillent d’impressionnants éléments de roulement de 80 centimètres de large offrant, selon BMW, « une motricité exceptionnelle sur tous les terrains, y compris les routes en mauvais état ».

Une motorisation à couper le souffle

Sous le capot prend place un nouveau moteur V16 bi-turbo de 27 litres, développant 1 850 chevaux et surtout un couple de 8 400 Nm disponible dès le ralenti.

Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,8 secondes, malgré un poids dépassant légèrement les 58 tonnes. Selon BMW, cette masse contribue avant tout à « une excellente stabilité à haute vitesse, même si ça fera un peu cher le plein ».

Déjà conquise

Parmi les premiers clients conquis, Marie-Chantal, 49 ans, ne tarit pas d’éloges sur son nouveau SUV.

« Je cherchais avant tout un véhicule pratique pour aller faire mes courses au supermarché et déposer les enfants chez leurs grands-parents. Dès que je l’ai vu, j’ai su que c’était le bon choix. On est assis très haut, on domine complètement la circulation et on se sent en parfaite sécurité. » Elle apprécie particulièrement son confort de conduite : « Malgré ses dimensions généreuses, il est étonnamment facile à manœuvrer. La direction est très souple et les autres automobilistes ont la délicatesse de toujours me laisser passer ou de changer de file bien avant mon arrivée. C’est vraiment reposant. »

Le coffre, qu’elle qualifie de « tout simplement immense », lui permet d’y ranger sans difficulté les courses de la semaine, le vélo du petit dernier, la poussette de sa nièce et « probablement tout le rayon jardinage du magasin si besoin ». Quant au stationnement, Marie-Chantal se veut rassurante : « Au début, j’avais un peu peur qu’il soit compliqué à garer. Finalement, je me mets souvent au milieu de deux places, voire de quatre quand le parking est bien rempli. Comme ça, je suis certaine que personne ne risque de me faire une griffe. Franchement, c’est un véhicule pensé pour le quotidien. »

Une sécurité passive inégalée

La marque affirme avoir particulièrement travaillé la sécurité. Les portes mesurent près de 40 centimètres d’épaisseur afin d’offrir une isolation acoustique optimale. Les vitres multicouches résistent aux impacts les plus violents, tandis que le toit supporte aisément la chute d’un petit immeuble.

Les ingénieurs précisent que ces caractéristiques sont destinées à « protéger efficacement les occupants lors des trajets du quotidien ».

Des capacités tout-terrain impressionnantes

Le Mammut peut franchir :

• des fossés de 3 mètres ;
• des pentes à 60 % ;
• plus de 2 mètres d’eau sans préparation particulière ;
• pratiquement tous les ronds-points belges sans ralentir, même s’il est conseillé de ne pas faire un tout-droit

Son système de suspension active adapte automatiquement la garde au sol afin de préserver le confort des passagers… ainsi que celui des infrastructures.

Une autonomie remarquable

Avec son réservoir de 1 200 litres, le Mammut revendique une autonomie pouvant dépasser les 700 kilomètres.

La consommation moyenne reste raisonnable selon BMW : 170 litres aux 100 kilomètres, une valeur que le constructeur considère comme « parfaitement acceptable compte tenu du gabarit et adapté au portefeuille des gens pouvant se permettre ce genre de véhicule ».

Une technologie embarquée de pointe

Le poste de conduite dispose de :

• huit écrans panoramiques ;
• une vision à 360° sur plusieurs kilomètres ;
• un système infrarouge nocturne ;
• une caméra thermique ;
• un télémètre laser particulièrement précis.

BMW insiste : ces équipements servent uniquement à « faciliter les créneaux ».